Cadet Alu témoignage Azura
Témoignages

Témoignage d’Azura Marine

9 septembre 2022

Zodiac Cadet 310 ALU & Manta 2.0 Hors-bords électrique : la parfaite combinaison écologique !

En mai 2020, le jour de Vesak (anniversaire de l’éveil du Bouddha), la société de yachts solaires basée à Singapour « Azura Marine » a lancé «Solar Eclipse», le premier bateau de leur gamme de catamarans électriques solaires « Aquanima » à Bali, en Indonésie.

L’Aquanima 40 «Solar Eclipse» est le navire-vitrine de l’entreprise. Avec ce lancement, Azura Marine a introduit un nouveau paradigme dans le monde de la plaisance: un yacht d’exploration uniquement propulsé par le soleil avec autonomie illimitée à vitesse de croisière. Pas d’empreinte carbone ou d’émissions nocives de toute nature, pas besoin d’arrêts de recharge ou pour faire le plein, pas de groupes électrogènes lourds, bruyants et polluants, de voiles ou d’éoliennes !

Cette embarcation de pointe navigue jour et nuit avec l’énergie solaire qu’elle récolte du matin au soir avec son impressionnant toit solaire de 10000 W et stocke dans son banc de batteries qui sert également de ballast pour une stabilité accrue. Si  l’autonomie énergétique est complètement nouvelle sur un yacht à moteur de série, rendant les arrêts pour ravitaillement en combustible désuets, les provisions d’eau sont également cruciales et sont souvent un facteur limitant des expéditions en l’absence de dessalinisateur à bord.

La conception des yachts Aquanima répond également à cette limitation et ils produisent leur eau de manière autonome à partir de 3 sources: le toit solaire de 55 m 2  est équipé d’un système de récupération et de filtration de l’eau de pluie qui peut remplir les réservoirs d’eau douce de 550 litres en quelques minutes lors de pluies tropicales; l’eau de condensation de la climatisation est également récupérée, un sous-produit non négligeable jusqu’à 60 litres par jour «d’eau gratuite»; enfin, une nouvelle génération de dessalinisateur basse consommation est également embarquée.

Avec des sources d’énergie et d’eau inépuisables, des volumes de stockage importants et bien dissimulés et sans émissions polluantes, le catamaran électrique solaire Aquanima 40 est équipé comme aucun autre pour une exploration sans restriction des joyaux  marins les plus reculés, en totale harmonie avec l’océan.

Ce navire ne serait cependant pas complet sans une annexe digne de confiance pour emmener son équipage sur les plages, les zones peu profondes et les sites de plongée. Solar Eclipse  est équipé d’un Zodiac Cadet 310 Alu à propulsion électrique, parfaitement intégré sous le canapé du pont arrière et mis à l’eau / hissé à bord en quelques secondes à partir de son bossoir en fibre de carbone.

"IL N'Y AVAIT PAS DE DOUTE QUANT AU CHOIX DE L'ANNEXE IDÉALE POUR L'AQUANIMA 40, C'ÉTAIT ZODIAC OU RIEN.» MALGRÉ LES DIFFICULTÉS LOGISTIQUES (IL N'Y A PAS DE REVENDEUR OFFICIEL ZODIAC EN INDONÉSIE), LE CADET 310 ALU A ÉTÉ COMMANDÉ ET REÇU À BALI QUELQUES MOIS PLUS TARD. MÉLOT AJOUTE: «NOUS AVIONS BESOIN D'UN MODÈLE QUI SOIT ÉLÉGANT ET QUI BIEN INTÉGRÉ À L'ARRIÈRE DE L'AQUANIMA 40. EN RAISON DE LA NATURE DE SON UTILISATION (EXPÉDITIONS, PLONGÉE, ETC.), LE ZODIAC DEVAIT ÊTRE SOLIDE SANS ÊTRE TROP LOURD. NOUS AVONS TROUVÉ LE MODÈLE PARFAIT AVEC LE CADET 310 ALU." JULIEN MÉLOT, PDG D'AZURA MARINE.

Logiquement, il n’était pas question d’alimenter le Zodiac avec un moteur hors-bord à essence conventionnel et Azura Marine a développé spécifiquement un nouveau hors-bord électrique, le Manta 2.0, en complément des Manta 1.0 et 3.0 déjà existants.

Manta 2.0 est livré avec un moteur à courant continu sans balais de haut rendement et d’une puissance de 5 kW, une hélice conçue pour absorber le couple important du moteur électrique, un système de refroidissement à air à haut débit qui maintient l’électronique exempte d’humidité et de condensation et une application pour surveiller et modifier tous les paramètres du moteur via Bluetooth. « Tout ce que vous avez à faire est d’appuyer sur le bouton ON et c’est parti, plus de crainte que le moteur ne démarre pas à cause d’un carburateur encrassé, d’une bougie défectueuse ou d’une poignée de démarreur qui se détache de son cordon. » dit Mélot.

Cadet Alu sur la plage vue de côté

Issu du même département d’ingénierie que les bateaux solaires et alignés sur la philosophie d’Azura Marine, les hors-bord électriques Manta 2.0 partagent une grande partie de l’ADN  du navire mère: ils sont zéro émission, extrêmement robustes et fiables avec un entretien absolument nul. Étant refroidi à l’air avec le moteur électrique au-dessus de l’eau, le problème le plus courant des autres moteurs hors-bord électriques qui est la pénétration d’eau dans le moteur électrique immergé est éliminé.

Sur les yachts Aquanima, le Zodiac et son hors-bord Manta sont effectivement, bien qu’indirectement, propulsés à énergie solaire. La batterie Li-Ion 48 V conçue en interne est livrée avec un chargeur rapide (charge complète en moins d’une heure et demi) de 220 V qui peut être branché sur le yacht, ce qui rend l’utilisation du Zodiac non seulement gratuite mais également 100% propre. «Pour les propriétaires de catamarans Aquanima, la recharge de la batterie aura presque toujours lieu à bord car c’est très pratique. Nous avons installé une prise électrique à courant fort à côté du bossoir pour que ce soit un jeu d’enfant de recharger la batterie du Zodiac », commente Julien. De toute évidence, la batterie de 2,5 kWh peut aussi facilement être rechargée en utilisant l’électricité du réseau et une prise de courant domestique dans la marina ou à la maison. La batterie ne pèse que 18 kg, moins qu’un réservoir plein d’essence et est facile à emporter n’importe où. Ce pack de batteries unique est livré dans une valise pratique et étanche avec un écran LCD intégré, une connexion Bluetooth, une puce GPS et une application qui plaît particulièrement aux «technophiles» et à la nouvelle génération de plaisanciers. Dans l’application, tous les paramètres de la batterie peuvent être surveillés ainsi que toutes les données de voyage telles que la vitesse, l’autonomie restante, l’état de charge restant, etc.

Une batterie durera environ 3 heures à mi-vitesse, ce qui est plus que suffisant pour l’utilisation typique du Zodiac. Pour plus d’autonomie, des batteries supplémentaires peuvent être ajoutées en parallèle. Le Cadet 310 Alu atteint 5 nœuds avec 5 personnes à bord et 75% de puissance du Manta 2.0. Avec 2 personnes, le Zodiac plane facilement et atteint des vitesses beaucoup plus élevées.

Cadet Alu sur la plage vue de dessus

Une dernière chose à noter: sans boîte de vitesses, la manœuvre est beaucoup plus aisée avec le hors-bord électrique Manta 2.0 qu’avec les moteurs hors-bord conventionnels. Il suffit d’inverser la poignée.

« Mais attention, un moteur électrique a une réponse beaucoup plus rapide qu’un moteur conventionnel, soyez doux avec l’accélérateur ou asseyez-vous à l’avant dans le Zodiac lorsque vous êtes seul ou vous pointerez rapidement la proue vers les étoiles! » dit Julien après quelques décollages verticaux assez amusants pour les spectateurs. Une nouvelle ère de navigation propre et sans limites est en train d’émerger et Azura Marine est fière d’y contribuer et de permettre aux propriétaires de Zodiac de naviguer sur leurs magnifique bateaux sans émissions ni bruit avec nos hors-bord électriques Manta.